ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು

(5) ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.03 ಮತ್ತು 0.15 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಮ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ; ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರಾಡ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು; ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

(6) ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒರಟು ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು. ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ನ ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ. ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳಿಂದ ತೈಲವು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ (ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದಾಗ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂದರ್ಭ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ). ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.