DLLA153P027 ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್/ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ BOSCH ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಚನೆಯಿಂದ ತೈಲ ರಂಧ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಹೋಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಹೊಸ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ , ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒತ್ತಡದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗುವವರೆಗೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟಿದ್ದರೆ. ಚಾಸಿಸ್, ಇದು ಅಪಘರ್ಷಕ ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಬೇಕು, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘರ್ಷಕ ಪೇಸ್ಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಕ್ಲೀನ್ ಬೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.