ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ನಳಿಕೆ DLLA152SM400/105025-4000 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ವಾಲ್ವ್ ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತಮ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪರಮಾಣು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಇದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ಜಂಟಿ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನತೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ, ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಷವು ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ದೋಷವು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನವು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಾರದು. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪುಡಿಮಾಡುವ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಣಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಗರಿಗರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಅಂತರವು 0.002~0.006mm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಲು. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಪ್ಪು, ಮತ್ತು ಫಿಟ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಿಗಿತದೊಂದಿಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ. ಇದು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಬಹುದು.