DLLA152PN269 ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್/ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ BOSCH ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಜೋಡಿಯಾಗಿ ನೆಲದ ನಂತರ, ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ದೋಷವೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

1 ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಧಾನ

(1) ಬಾಹ್ಯ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೂಡ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಂಜು ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೇನಲ್ಲಿ ಅಸಮ ದಪ್ಪವಿರುವ ತೈಲ ರೇಖೆಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ತೈಲ ರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಓರೆಯಾದಾಗ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.

(2) ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 3-5MPa ಹೆಚ್ಚಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು 20Pa ನಿಂದ 18Pa ಗೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು 9-12s ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು.

2 ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಬದಲಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು: (1) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. (2) ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. (3) ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. (4) ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ಲೀನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಹಾಗೇ ಇವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಬಾಗಿರಬಾರದು, ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡು ದುಂಡಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. (5) ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗ, ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ. (6) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಂತಗಳು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಹಂತಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ವಸಂತಕಾಲದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. (7) ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ. ನಳಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷಕದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ತದನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.