ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ 276dt ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB

1.ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (ತೆಳುವಾದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ನಂತರದ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ) ಬಾಹ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಧ್ವನಿ

2 ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು

ಮೇಲಿನಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ (1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (2) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್. ಇಂಧನ ತೈಲದ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚಕಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. (3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಅಣುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇಲ್ಲ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಅಣುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇನ್ನೂ ಆದರ್ಶ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಇಂಧನದಿಂದ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಅಣುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾದ ಇಂಧನದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಶಕ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ (4) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹರಿವು ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಭಾವಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಅಣುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.