ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120511 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

BiCkford ಮೂಲಕ, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಭಾಗಗಳ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣಾ ಪ್ರದೇಶವು ಟೊಳ್ಳಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡವು ಲಂಬ ಅಕ್ಷದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು BaCh ಊಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಗ್ಲಿ ಹಾಫ್-ಟಾಪ್ ಆಂಗಲ್ ಅನ್ನು ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್ ವ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಠೀವಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ವಿರೂಪತೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಠೀವಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೇತುರಾಮನ್, ನಾಸರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ದಪ್ಪ, ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಠೀವಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಟ್ಟು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಶಿಮುರಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, Xi'an Jiaotong ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಯಾಂಗ್ Guoqing ಅವರು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಕ್ಷದ ಸಂಕೋಚನ ಪದರದ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಬೋಲ್ಟ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಪರ್ಶಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪರ್ಶದ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಗಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

1997 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೆಷಿನ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಡೇಟಾವು 25% ಉದ್ಯಮಗಳು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಬಳಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯಂತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ 42% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಥ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 23% ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು 20% ರಷ್ಟಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಡೈಮಂಡ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು CBN ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಫೀಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ ರೆಸ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.