ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120343 ಬಾಷ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತ್ಯ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೋಣೆ ತೈಲ ಸೇವನೆಯ 5 ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಹಾಯಕ ಪ್ಲಂಗರ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
(1) ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್
ಕ್ಯಾಮ್ನ ನೇರ ವಿಭಾಗವು ರಾಕರ್ ತೋಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮಾರ್ಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾಲಮ್ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ಲಗ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್, ಇದರಿಂದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 18MPa ಗೆ ಏರಿದಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತ್ಯ
ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿಯು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ 1/3 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಇಂಧನವು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನದ ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವು ತಕ್ಕಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿಯ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಸಹಾಯಕ ಪ್ಲಂಗರ್), ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಮುಗಿದಿದೆ.