ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120140 VW ಗಾಗಿ Bosch 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಕವಾಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ರಂಧ್ರಗಳ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರಂಧ್ರಗಳ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಕೋನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ನಳಿಕೆಯ ಪ್ರತಿ ನಳಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ರಂಧ್ರದ ಹರಿವು 1 ಮತ್ತು 4 ರಂಧ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ನಳಿಕೆಯ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಲೆಯ ಆಕಾರ, ಪರಿಮಾಣ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆ, ನಳಿಕೆಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆ, ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಕೋನ, ನಳಿಕೆಯ ಒರಟುತನ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ ತೆಗೆಯುವ ಪರಿಣಾಮ, ನಳಿಕೆಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೇಲಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಧನವು ಪ್ರತಿ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಅಳತೆ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.

5 ಮುಕ್ತಾಯದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

ಸಾಧನವು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಿ ಭಾಗಗಳ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.