ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120028 ಬಾಷ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಮೊನೊಇನ್ಜೆಕ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ಹೇಳೋಣ. ಇಂದು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಳತಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇವೆ. ಇದರ ಸಾರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಳಿಕೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿದೆ - ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಂದೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಆಡಿ, ಸ್ಕೋಡಾ, ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಮೊನೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸೋಣ:

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು,\u1,2b\u1,6XNUMX ... XNUMX ಓಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು);

ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1 ಮತ್ತು 4 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, DTVV (ಇಂಟೆಕ್ ಏರ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ) ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿ;

ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಹಳೆಯ ಮೊನೊ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ICE ಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ವ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ICE ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದು ICE ವೇಗಗಳು, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಇಸಿಯು (ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ನಂತರ ಅದು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ನಳಿಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವೆಂದರೆ ಶೀತ ICE ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.