ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445110064 Bosch for Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.060 Clantradi

ಬಹು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ(ಭಾಗ 7)

2.2.1. ವಸಂತ. ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ವಸಂತವು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಡೇಟಾ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. [9] ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಯಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. [10]. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಹು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಸಂಕೋಚನದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಸಂತವು 4.8 ಎಂಎಂ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು (ಡಿ) ಹೊಂದಿರುವ ಮುಕ್ತ-ಅಂತ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ವ್ಯಾಸ (d) 0.8 ಮಿಮೀ. ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವು 5 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಸಂತದ ಹೊರ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸಂತದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.2.3. ಸ್ಪಿಂಡಲ್. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಸಂತ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪಡೆದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ವಸಂತ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ನ ವ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

2.2.4. ನಳಿಕೆ. ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಳಿಕೆಗಳು ಏಕ ರಂಧ್ರ, ಬಹು-ರಂಧ್ರ, ಪಿಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಂಟಾಕ್ಸ್ ನಳಿಕೆಗಳು. ಪಿಂಟ್ಲ್ ನಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಉಕ್ಕನ್ನು ಮಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉಪಕರಣದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.2.5. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್. ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತಾಮ್ರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ವಸಂತ ಬಲದ ವಿರುದ್ಧ ಸುರುಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.