ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಳೀಕರಿಸದ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತಪ್ಪು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ್, ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಬಹು-ಹೋಲ್ ಉದ್ದದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕನ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2324 MPa ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 24 ~ 25 MPa ಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕನ ಒತ್ತಡವು 20 MPa ನಿಂದ 18 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ MPa, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅವಧಿಯು 9 ~ 20 ಸೆ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ ಬಳಕೆಯು 9 ಸೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಒತ್ತಡವು 23 ~ 24 MPa ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕನ ಒತ್ತಡವು 20 MPa ನಿಂದ 18 MPa ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಅವಧಿಯು 3 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಸಮಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪಿಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸರಂಧ್ರ ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.
