ಹೊಸ 100% ಪರೀಕ್ಷಿತ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್/ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA155SND182

ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ

(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಟ್‌ನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60-80N.M). ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು, ಚಲನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ದಹನದಂತಹ ದೋಷಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಇರಬಹುದೆಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ.
(2) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಸನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಅಂತರದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವೆ 1.0-1.5 ಮಿಮೀ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇದೆ. ಈ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷಗಳು ಕಳಪೆ ದಹನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.