ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445110036 ಗಾಗಿ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ F00VC01052

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

1. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದೆ ಇರುವ ದೋಷಗಳು

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 20 ಎಂಪಿಎಗೆ ಏರಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಇತ್ತು -ಸಮಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಧ್ವನಿ ಗರಿಗರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಹಾಗೇ ಇದೆ, ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಬಲ ಕೋನ ಭುಜವನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭುಜದ ಸಮತಲವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಭುಜದ ಸಮತಲವು ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಳಗಿನ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಭುಜದ ಸುಡುವಿಕೆಯು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಫಲತೆಯಿಂದಾಗಿ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಭುಜದ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒಳನುಸುಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.