ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120296 & 0445120102 ಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಮೇಡ್ ನ್ಯೂ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ F00RJ01924

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಹ್ಯೂಬರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಡಾ. ಮಾರ್ಕೊ ಗ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅವರು ಜುರಿಚ್‌ನ ಸ್ವಿಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಒಬೆರೆಗೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾನ್ಸರ್-ಹೈಡ್ರೊಮ್ಯಾಗ್ ಎಜಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸಿಟಿ ಕಾರ್‌ಗಳಿಂದ (ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡದಂತಹ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಡಿ A8). ಆಧುನಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು BOSCH, ಡೆಲ್ಫಿ, ಡೆನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್ VDO (ಈಗ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ AG ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ)

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ-2,000 ಬಾರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದು (200 MPa; 29,000 psi). "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಎಂಬ ಪದವು ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಸಂಚಯಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸಂಚಯಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುರಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು (ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಸಂಚಯಕದಲ್ಲಿನ (ರೈಲು) ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಚದರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಯಕ, ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಕೊಳಾಯಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದರವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ[ಅಸ್ಪಷ್ಟ] ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು 2,500 ಬಾರ್ (250 MPa; 36,000 psi) ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.