ಚೀನಾ ನಿರ್ಮಿತ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ F00VC01055 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ 0445110222 0445110223

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ CI ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ(ಭಾಗ 6)

3.5 ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬದ ನಿರ್ಣಯ

ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಆರಂಭದವರೆಗಿನ ಒಟ್ಟು ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ವೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲ ಇಂಧನ ಹನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರದ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಮೊಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಒಂದು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಸಮೀಕರಣ 1): ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಳಂಬಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಳಂಬವಾಗಿ ಲೇಖಕರು ಅಧ್ಯಾಯ 3.3 (ಚಿತ್ರ 2) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ te ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗ (ನೇ, ಸಮೀಕರಣ 2) ಅಧ್ಯಾಯ 3.3 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಟಿಡಿ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಾಯ 3.4 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ. ಸಮೀಕರಣ 1 ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಒಟ್ಟು ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

t = te + ನೇ (1)

ನೇ = ಟಿಡಿ + ಗೆ (2)

ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು AVL ಕನ್ಸರ್ಟೊದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫಿಗರ್ 4 ರಲ್ಲಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 4. ಪೈಜೊ- ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ತನಿಖೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 3 ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಮಯಕ್ಕೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಳಂಬದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.