ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 0445120234 0 445 120 234 ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಗಳು
(1) ಕಾರ್ಯ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಶ್ರಣ ರಚನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ತೈಲ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
(2) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನುಗ್ಗುವ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ ಇರಬೇಕು.
ಉತ್ತಮ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.
ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹನಿಗಳಿಲ್ಲ.
(3) ಪ್ರಕಾರ: ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ - ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
2. ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
(1) ರಚನೆ
1) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಏಕೀಕೃತ ದಹನ ಕೊಠಡಿ
2) ರಚನೆ - ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಎರಡು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದದ ರೀತಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಟೇಪರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋನ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಕುಹರದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ಇದರಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧಿಸಲು . ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್: ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕುಹರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ.
ರಂಧ್ರ: ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ರಂಧ್ರವಿದೆ, ಡಬಲ್-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಮಲ್ಟಿ-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ರಂಧ್ರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ~ 7, ರಂಧ್ರಗಳ ವ್ಯಾಸವು 0.2 ~ 0.5 ಮಿಮೀ. ರಂಧ್ರಗಳ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗಾಲದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

DeepL.com ನೊಂದಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉಚಿತ ಆವೃತ್ತಿ)